【企业动态】新运赤峰铁路公司“六道防线”筑牢“防三折”工作安全屏障

进入冬季以来，针对赤大白铁路沿线气温骤降、昼夜温差较大、运量持续激增及钢轨临近疾劳期，易诱发管内线路设备出现钢轨、夹板、辙叉折断事故的发生，新运赤峰铁路公司工务段超前研判安全风险，细化防控措施，充分发挥“六道防线”作用，全力筑牢了“防三折”工作安全屏障。

面对 “防三折”工作异常严峻的形势，新运赤峰铁路公司工务段结合管内设备特点，一是加密钢轨仪器探伤检查的遍数。在原有一月一遍的基础上，对小半径曲线、桥梁上、隧道内、长大坡道另行加密一遍仪器探伤。并每月对伤损钢轨逐根分析，强化动态管理，落实重点防控措施。同时要求遵循“接头站、小腰慢、大腰均匀探”的作业要领，按照2km/h的速度行走检查。

二是狠抓人工检轨作业。管内成立了20个手工探伤检查小组，检查执行定人、定股和留检查痕迹的规定，遵循“一看、二敲、三照、四卸”的作业要领，重点对接头夹板及螺栓、尖轨、辙叉等按照每5天一个周期进行重点排查。

三是管理人员包保检查责任地段。管理人员每人包保一个工区，逐线、逐段、逐项对各自包保设备“防三折”工作进行“把脉问诊”，对防寒过冬工作现场跟班指导，按需“对症下药”。

四是工班长检查作业地段“三折”情况。工班长每日对作业地段轻伤钢轨发展情况、联接零件伤损情况进行重点检查。同时加强线路维修和养护，及时消灭空吊及坍砟接头、大轨缝、失效轨枕和轨道几何尺寸超限处所。

五是巡道员日常监控检查。在原有一班制巡道的基础上，另行增加一班巡道，重点对钢轨及联接零件状态进行日常检查。

六是探伤仪器波形回放分析。每日仪器探伤结束后利用波形回放及时发现漏探的伤损钢轨，对发现的疑似波形立即通知养路工区检查和观测。

同时，赤峰铁路公司工务段加大了发现“三折”隐患的奖励力度。自入冬以来，共计发现并更换重伤钢轨21根、重伤尖轨1根、 重伤辙叉5个、裂纹夹板56块，有效确保了冬季运输安全。（《铁路建设报》通讯员郑连发 朱西龙）

钢轨仪器探伤检查

巡道员日常监控检查

探伤仪器波形回放图