ZF厂IWC万国葡萄牙系列葡七 万国葡7V4版拆解

了解更多手表信息，点击上面的蓝色字体添加公众号

(##V6厂蓝气球##V6厂欧米茄##N厂迪通拿##KW厂沛纳海##ZF厂沛纳海##VS厂沛纳海##GF厂格拉苏蒂##TW厂卡地亚##GP厂卡地亚##ZF葡萄牙##ZF葡7##ZF万国##ZF万国飞行员##JL积家##KW真利时##KW七个星期五##KW厂欧米茄##V6厂宇博##MP厂欧米茄星座##JF厂浪琴月相##N厂百年灵##N厂劳力士##N厂沛纳海##N厂卡地亚蓝气球##SF厂沛纳海##SF厂格林汉##MK厂万国##MK厂马克##MK厂柏涛菲诺##BP厂劳力士##BP厂欧米茄##BP厂PP百达翡丽##ZF帝舵##)

一抹蓝光，是不是很美

关于把头，ZF厂的把头比正品长出来了0.5MM左右，整体重量跟质感很好，ZF厂在用钢这方面还是到位的。

从这个结构看来，中间拉丝，两侧抛光，看起来都以为是三件套的表壳结构，其实原版也会误导我们，如果不是买来原版开模具，谁能想到原版竟然是一体的？

下面是拆解的配戴一年多的葡七

蓝宝石镜面，镀了蓝膜，所以通透性很强，在这里跟大家说说，为什么很多复刻表都要镀膜？是因为蓝宝石镜面通透力不强，镀了一层膜后通透性会亮很多，看进盘面里面就感觉不到镜面的存在，ZF厂是把膜镀在镜面内侧，带有蓝光。有些复刻表是镀在正面蓝宝石镜面上面，这就是为什么有些蓝宝石镜面也会磨花，其实刮花的不是蓝宝石镜面，而是磨花了镀在表面上的那层蓝膜。

两侧都能到细小的划痕，这是无法避免的，大家可以忽略它，毕竟是戴了一年多。

底部看到黑色的防水圈，这手表只能应对30米日常生活防水，不建议戴着游泳和洗澡。

内衫做工打磨不错。，在看不到的地方ZF厂没少下功夫。

背透底盖也是蓝宝石镜面，这个侧没有镀膜哦。ZF厂刻字也挺清澈易见。

IWC下面的沙夫豪森英文字体我认为做得非常细致，IWC三个英文在相似度尚没有任何问题。再看刻度的侧面，圆滑的反光都让你无法相信复刻能达到如此工艺。

烧钢烤蓝针 ，这样看是不是更迷人？反正是迷倒我了，让我愿意掏钱去消费它，但一年多使用下来，走时没什么问题，但盘面最外圈的刻度条钉不是烤钢蓝漆，是染上去的蓝漆的，个别已经出现发紫色了，还有12字位边缘上方出现盘面掉漆。这点真让人操心。虽然可以返厂维修，更换盘面，但带人带来极不好的体验。

关于指针的形状，ZF厂长度基本一致，很有立体感。左右2小盘的反光不是很严重，属于耐看型。

机芯因为加了夹板，挺厚的。

这样看还是厚！

分针尾部有点下弯，这个小细节ZF厂也做到和正品一致。

夹板的原装52010机芯，整体仿表业最习惯用的一种手法。就是在原有的机芯上面，加了一个仿制原装的机芯装饰件套在机芯上面，能达到原装一样的视角效果，但功能是假的，上面的轮子是装饰不会转的，ZF这个夹板机芯做得很用心，质感挺强。不至于一眼假。忽悠小白们。你懂的！！

左边是现在新出的葡七，机芯上面的钻不再是我以前的那种发紫色的，换上宝红色的钻，视角效果更佳。这个小改动ZF厂并没有告知，都是我拿到实物对比后才发现的。

最后看看新出的葡七，多个角度可以看到宝石的位置都是比例几近完美，打磨程度都和原装一致，只是在手动上发条的时候原装的齿轮会旋转运作，复刻不会，毕竟装夹板只是为了复刻机芯外观。

了解更多手表信息，扫二维码，添加微信好友