东山指石谈:你如何看待“社区街区制”?
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2月21日，。我国将推广街区制，原则上不再建封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。
文件一出，赞同者有，质疑的声音更多。有人疑问：没有围墙，物业如何管理？陌生人随意进出怎么办？防盗问题、乱贴小广告问题，家门口也许就会成为广场舞阵地带来的噪音问题等诸多问题引起了网络热议。
首先我们来看看什么是“街区制”。“街区制”，是城市建设布局的一种形式，它的特点是在城市规划的道路边上建设房子，且不设围墙；它的优点是可以增加公共道路和路网密度；缺点是居住区楼下的车流增加、车速更快，增加了老人和小孩的交通安全隐患，增大了居住区的近噪音干扰，会降低居住的舒适度和生活品质；
，。 经过37年发展，中国城市日新月异，人们从土房平房搬入楼房洋房，生活水平着实得到了极大改善。但同时产生的各种“城市病”也同样令人堪忧。
该文件指出：城市建设盲目追求规模扩张，节约集约程度不高。依法治理城市力度不够，违法建设、大拆大建问题突出，公共产品和服务供给不足，环境污染、交通拥堵等“城市病”蔓延加重。随着大宗用地开发越来越普遍，宽马路、大广场、超大封闭社区形成，迫使人们不得不开车出行，却拥堵在路上。摊大饼式的城市扩张，不但造成街区宜居性不高，社区活力缺乏，也令不少人的城市生活并不快乐。 官媒：“拆除小区围墙不是拍脑袋决定的”一文向我们尽数街区制的好处，却对开放小区的根本问题、民众担心的根本问题：物权、园区公共设施所有制、社区安全等，这些百姓关心的源头问题一笔带过，避而不谈。
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街区制小区可以“疏通毛细血管“，缓解交通拥堵。兼有增加社区居民交往活动，促进文化健康服务业发展的功能。不过原来封闭式小区土地可都是小区居民出钱买了的，说打开就打开，安全问题，噪音问题，还有停车问题怎么办？小区道路算不算公共道路，出了事在不在道法的调节范围内？
街区制小区主要的优势就是缓解城市主干道路交通压力。但归结起来是需要政府对城市管理做出进一步措施，比如增加社区绿化(这样小区里小区外都一样美)和社区治安管理，，比如提升投诉处理效率以及处理办法等等。后续的问题多如牛毛。
现今小区全部都是封闭小区，如果像文件所说：已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。任何形式的将已建成的封闭小区的“逐步打开“都会给原有住户带来居住品质的下降和心理上的不安全感。
是，很明显是，更是违反了发展商与业主签订的置业合同，拆除社区围墙并将之强行“公地化”的行为实属违法。撇开法理与程序正义，政府在不进行任何公开的公众咨询和规划修订之情况下，提出影响范围如此之大的“指导意见”，其背后的管治逻辑和价值取向也是十分恐怖的。
引用网络上的一段话：小区的封闭与开放，不在于好不好，而在于政府有没有权力这么做。即便是所谓的好事，没有权力也不能越界，。小区内的产权属于业主，决策权在业主大会。政府无权对社区的封闭和开放做决定，社会治安好了，很多小区自然会开放。
本期的话题就是：
如何看待“社区街区制”？
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@小孩剃头麦果：
个人觉得街区制不能一概通论，不是所有的住宅小区都对城市的交通进行影响，也不是所有的已建小区只要通过拆围墙就可以舒缓城市的拥堵交通，原因：一是有些现有小区并没有足够大的车道来对外开放，众所周知，现在的小区马路并不是按正常的城市道路来建设和施工的，有些小区的道路是否可以承载外来车辆的压载等等都是一个问题；二是小区的很多道路并非直线和一通到底，小区的道路现有的都是按照小区的楼栋来进行设计的，并非都是四通八达。还有街区制也会损害现有住户的利益和安全问题，本来买高档小区就是为了环境安静和安保有利，如果一拆除，小区如过街马路，不用谈安静，就连起码的安全都无法保障，停车的问题，安保的问题，道路破损维修的问题等等，这都是无可估量的。所以，我认为街区制可以实施，但看具体的位置和具体的小区，不要盖棺定论，盲目开展。
@女神之家：
你们想多了，你们只看到了不建围墙，推围墙等字眼，其实都是媒体的误导，有几点很重要的前提：1、逐步推进，先9万平方米的大型小区；2、影响交通的大型小区！
@yushangyue：
个人觉得，除开一些特殊的，比如建在山脚下的别墅区，一些景点区的高档小区，普通的小区这样做，我是支持的。就拿上虞来说，一个小区密闭着，，所以我觉得在那种开放式的老社区里生活，才有一种人气，才有活力。至于安全，难道真的密封起来才安全？，这只是懒人管理，只是推责任管理，为什么学校不多安排一些人在校区巡逻，为什么不开设安全教育课，为什么从源头解决安全问题，社区问题同理。开放了，难道所谓的保安不可以二十四小时巡逻吗？
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