【工务题库】线路工450题 判断/单项选择

三、判断：

1、道岔前端与另一道岔的后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。（√）

2、在车站外500—1000m处需要设司机鸣笛标。（×）

3、接触网最大驰度距钢轨顶面的高度不应超过6500mm。（√）

4、规距容许误差变化率正线不得小于2‰，站线不得大于3‰。（×）

5、道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。（√）

6、单线自动闭塞区段，在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。（√）

7、曲线上外轨最大超高不应大于125mm。（×）

8、在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。（√）

9、在线路曲线地段，未被平衡过超高不得小于50mm。（×）

10、双线区间两线不在同一平面时，不得向低处的一线打开车门卸车。（×）

11、我国钢轨主要有75、60、50及43km/m四种类型。（×）

12、我国钢轨的标准长度有6.25m、12.5m、25m三种。（×）

13、力的计量单位，名称是“牛”，单位符号是“N”。（√）

14、调车线铺设旧轨时，同一线路允许混铺不同类型的旧轨。（×）

15、道口警标设于通向平交道口的道路左侧路边上。（×）

16、直线线路方向用10m弦量。（√）

17、使用电器的人员必须学习触电急救和人工呼吸方法。（√）

18、螺纹道钉锚固用料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。（√）

19、路基地面排水建筑坡度一般小于1‰。（×）

20、坡度表设于线路计算里程方向的左侧，距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点处。（√）

21、电缆埋设横跨线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.4m。（√）

22、钢轨顶面掉块长大于50mm，深大于10mm，属钢轨折断。（√）

23、除道岔内专用轨枕外，非同类型轨枕不得混铺。(√)

24、50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm。（√）

25、木枕每千米最多铺设1840根。（×）

26、电气化铁路是运用电力牵引的铁路。（√）

27、在非自动闭塞的电气化区段上可在同一地点将两股钢轨同时拆下。（×）

28、钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于2mm。（√）

29、在曲线上进行垫板作业时，要先垫上股，后垫下股。（×）

30、木枕与宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m。（√）

31、钢轨的类型以每米大致质量千克数表示。（√）

32、长方体的体积等于长×宽×高。（√）

33、混凝土施工不允许设置施工缝。（√）

34、50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm。（√）

35、人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。（×）

36、混凝土养护时需要洒水，水量越大越好。（×）

37、当温度低于5℃时养护混凝土需覆盖保温。（×）

38、蒸汽加热养护分三个阶段，即升温、恒温、降温三个阶段。（×）

39、夏季炎热条件下运输混凝土其坍落度将下降。（√）

40、振捣混凝土时间应越长越好。（×）

41、搭设脚手架应紧靠模板上。（×）

42、木枕与宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m。（√）

43、在非自动闭塞的电气化区段上可在同一地点将两股钢轨同时拆下。（×）

44、警报信号为三长一短。（×）

45、混凝土运输可分为水平、垂直两方面运输。（√）

四、单项选择：

1、（C）不是25m钢轨曲线标准缩短轨。

A、24.96m B、24.92m C、24.88m D、24.84m

2、在纵向坡度为6‰的坡度上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差（ A ） A、12000mm B、1200mm C、120mm D、12mm

3、已知一梯形上底宽4m、下宽6m、高2500px，那么此梯形面积为( A ) A、5㎡ B、10㎡ C、12500px² D、25000px ²

4、已知直角三角形一直边长400mm、斜边长0.5m,则另一直边长（A） A、300mm B、30mm C、360mm D、36mm

5、搬运一根长为12.5m的43kg/m，若每人负重不超过70kg，则至少需要（C）人抬运。 A、6 B、7 C、8 D、9

6、长度单位公里以（C）表示

A、m B、cm C、km D、mm

7、伏特是（A）单位。

A、电压 B、电流 C、电阻 D、功率

8、在白天使用移动信号是用（A）表示的。

A、黄色圆牌 B、绿色圆牌 C、红色圆牌 D、黄色方牌

9、响墩、火炬至少（B）试验一次。

A、半年 B、一年 C、一个季度 D、一个月

10、警报信号为（B）。

A、连续短声 B、一长三短 C、一长一短 D、三长一短

11、新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两根钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面（ B ）。

A、不高于线路钢轨面 B、不高于线路钢轨面25mm

C、低于线路钢轨面25mm D、不高于线路钢轨面10mm

12、施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（C ）附近瞭望条件好的地点。

A、0m B、10m C、20m D、30m

13、绕行停留车辆时的距离应不小于（C）。

A、2m B、3m C、5m D、10m

14、区间慢行地段作业人员来车时在不少于（ C ）m下道避车。

A、1000m B、800m C、500m D、300m

15、（B）应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。 A、使用弯轨器整直钢轨 B、在线路上焊接钢轨

C、一次连续更换钢轨150m D、线路起道量为110mm

16、在下列处所中，在（ A ）禁止卸车。①、无碴桥②、有碴桥③、道口④、道岔⑤、已卸下大堆材料处所。

A、①、③、④、⑤ B、③、④、⑤ C、②、③、④、⑤ D、①、②、③、④、⑤

17、铁路现代化主要的发展方向是( A )

A、电力牵引 B、蒸汽牵引 C、内燃牵引

18、电气化铁路由（C）组成。

A、接触网和牵引变电所 B、接触网和电力机车

C、电力机车和牵引供电系统 D、电力机车和牵引变电所

19、人体安全电流是（B）。

A、1A B、50MA C、100MA D、50A

20、人体安全电压是（C）。

A、40V B、12V C、36V D、50V

21、发生高压对地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室外不得小于( B ) A、4M B、8M C、10M D、12M

22、接触网断线，在未接地线前，任何人不得进入地点( C )范围内。

A、4M B、8M C、10M D、12M

23、在距接触网带电部分( C )的建筑上作业，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场。

A、2M B、不足2M C、2M～4M D、4M

24、用水和灭火器浇灭距离接触网带电部分( C )的燃着物时，接触网必须停电。 A、2M B、不足2M C、不足4M D、4M

25、用沙土扑灭距接触网带电部分( A )的燃着物时，接触网必须停电。

A、不足2M B、不足4M C、2M以上 D、4M以上

26、起道时放置起道机，（C）不正确。

A、接头放在接缝下 B、直线放在钢轨里股C、曲线上股放在里口 D、曲线上股放在外口

27、施工地段放行列车限速，轨枕盒内及枕头道碴不少于（ A ）。

A、1/3 B、1/4 C、1/2 D、2/3

28、下列技术指标中，（A ）不是线路保养质量的主要技术指标。

A、更换或修理轨枕 B、调整严重不良轨缝

C、整修严重不良的道口设备 D、垫入或撤出冻害垫板

29、夹板折断紧急处理后放行列车（A ）。

A、由施工领导人决定 B、限速5km/h C、限速25km/h D、限速45km/h

30、（ C ）不是钢轨的主要作用。

A、支持引导机车车辆的车轮 B、使列车按正确的方向运行

C、固定轨枕形成框架结构 D、将来自车辆的压力传递给轨枕

31、单线工区停车信号牌至少应配备（ B ）个。

A、1 B、2 C、3 D、4

32、尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（ B ）m。

A、1 B、1.5 C、2 D、2.5

33、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度为（B ）mm。

A、40 B、46 C、48 D、50

34、不同类型的钢轨互相联接时，应使用（ D ）。

A、鱼尾夹板 B、平直夹板 C、双头式夹板 D、异形夹板

35、铺设50kg/m钢轨直线地段，在标准轨距时两钢轨中心线间的距离为（ C ）mm。

A、1435 B、1470 C、1505 D、1575

36、机车车辆一侧距中心线的最大限界为（B）。

A、1600mm B、1700mm C、1775mm D、1825mm

37、一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界（A ）。

A、大于2500mm B、小于2500mm C、大于2600mm D、小于2600mm

38、使用单轨小车时，其装载木枕时一次不得超过（D）根。

A、2 B、3 C、4 D、5

39、使用单轨小车载运混凝土枕时，一次不得超过（ A ）根。

A、1 B、2 C、4 D、5

40、60kg/m钢轨的构造轨缝四（C）mm。

A、16 B、17 C、18 D、20

41、轨道动态几何尺寸容许偏差，水平Ⅱ级管理值为（B ）。

A、12 B、16 C、22 D、26

42、曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（B ）。

A、3‰　　B、2‰　 C、4‰　 D、5‰

43、道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（C ）的递减率向始端基本轨接头递减。 A、2‰ B、4‰　 C、6‰　 D、8‰

44、在线路上垫入或撤出冻害垫板，正线、到发线顺坡长度为冻起高度的（C）倍。 A、400 B、500 C、600 D、700

45、轨向偏差是用（C）测量的最大矢度值。

A、1m尺　B、5m弦　 C、10m弦　 D、20m弦

46、站线上各别插入短轨不得短于（B ）。

A、4m B、4.5m C、6m D、6.5m

47、线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ B ）作业。 A、起道　 B、改道　 C、拨道　 D、矫直钢轨

48、绝缘接头轨缝不得小于（C）。

A、4mm B、5mm C、6mm D、7mm

49、当100km/h以下正线线路轨距误差达到（D）mm时，应进行临时补修作业。 A、+4；-2 B、+6；-4 C、+8；-4 D、+9；-4

50、轨距是钢轨踏面下（D ）两股钢轨工作边之间的最小距离。 A、14mm处B、14mm范围内 C、16mm处　D、16mm范围内

51、60㎏/m钢轨12号提速道岔允许旅客列车通过直向速度（A ）。

(A)160km/h (B)170km/h (C)180km/h (D)200km/h

52、在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于（ C ）。

A、10m B、8m C、6m D、4.5m

53、50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上,一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过( B )个轨枕头。

A、8 B、7 C、6 D、5

54、电气化铁路线路上进行起道作业的规定为( D ) 。

A、双股起道量不超过40mm B、单股起道量不超过40mm

C、双股起道量不超过30mm D、单股起道量不超过30mm

55、曲线实设最大超高，在单线上不得大于（ A ）。

A、125mm B、135mm C、145mm D、150mm

56、曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于（ B ）。

A、65mm B、75mm C、80mm D、85mm

57、道口轮缘槽深度应为（ A ）mm。

A、40～60 B、60～90 C、70～100 D、90～100

58、43kg/m钢轨垂直磨耗超过（ B ）为重伤钢轨。

A、10mm B、9mm C、8mm D、7mm

59、维修单根抽换轨枕作业，来车来不及穿入时，列车限速通过时，允许每隔（ D ）根轨枕有1根轨枕不穿入。

A、3 B、4 C、5 D、6

60、分组打道钉时，其距离应不少于（ C ）根枕木。

A、4 B、5 C、6 D、7

61、在电气化铁路上进行拨道作业，线路中心位移不得超过（ A ）。

A、±30mm B、±35mm C、±40mm D、±45mm

62、根据国家标准水泥分（C）类。

（A）3 （B）4 （C）5 （D）6

63、测定水泥强度的试件养护龄期为（C）天。

（A）15天 （B）20天 （C）28天 （D）50天

64、冬季施工混凝土宜采用（A）号水泥。

（A）625 （B）525 （C）425 （D）325

65、夏季施工混凝土只从温度方面考虑运输机械最好采用（B）。

（A）手推车 （B）输运泵 （C）输送带 （D）翻斗车

66、夏天施工宜选用（B）水泥。

（A）标号高 （B）水化热低 （C）水化热高 （D）普通水泥

67、拆模时先拆的是（B）。

（A）承重支架 （B）非承重侧模 （C）承重模板 （D）承重横架

68、隧道中设有半径为800m的曲线，则在轨面1100mm以上，隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于(D)。

(A)2440mm (B)2460mm (C)2480mm (D)2495mm

69、下面哪个操作违背安全施工规则（A）。

（A）从事高空作业人员不必进行身体检查，但不能有心脏病

（B）施工场内和上下班的通行场所，应设人行道

（C）凡轮班施工，严格执行交接班制度 （D）要做好一切施工准备工作

70、10.9级高强度螺栓抗拉强度为(D)。

(A)660MPa (B)830MPa (C)940MPa (D)1040MPa

71、线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记，连续轻伤有发展的标记是(B)。 (A)|←△→| (B) |←△△→| (C)↑△ (D)↑△△

72、线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记，(B)的标记是↑△△△。 (A)连续重伤 (B)局部重伤 (C)连续轻伤 (D)局部轻伤

73、钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽(C)测量。

(A)2/3处(距标准工作边) (B)1/2处(距标准工作边)

(C)1/3处(距标准工作边) (D)1/4处(距标准工作边)

74、一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过(B)。

(A)8mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm

75、普通水泥的适用范围是（A）。

（A）压力水作用的结构 （B）干燥环境中

（C）需早期发挥强度的结构 （D）干湿循环作用结构

76、哪种水泥简称为普通水泥（D）。

（A）火山灰水泥 （B）粉煤灰水泥 （C）硅酸盐水泥 （D）普通硅酸盐水泥

77、砂按粒径可分为（C）类。

（A）3类 （B）2类 （C）4类 （D）5类

78、TB/T1632－91标准规定:钢轨焊头应进行焊后（B）。

(A)锻打 (B)热处理 (C)冷处理 (D)B和C

79、《铁路线路维修规则》规定：钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于（B）。

(A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次

80、《铁路线路维修规则》规定：钢轨铝热焊缝探伤（B）不少于一次。

(A)每季度 (B)没半年 (C)每年 (D)没两年

81、应钢轨是承受机车,车辆的冲击动力,为了减少车辆对钢轨的冲击作用,减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损,钢轨必须具有（A）。

(A)可挠性 (B)拉伸性 (C)很高的强度 (D)任意

82、电流的大小和方向都不随时间变化的叫做（A）。

(A)支流电流 (B)交流电流 (C)以上都对 (D)脉冲电流

83、声速主要取决于（C）。

（A）密度 （B）弹性 （C）密度和弹性 （D）声阻抗

84、当100km/h以下正线线路高低误差达到（C）时，应进行经常保养作业。

A、4mm B、6mm C、7mm D、11mm

85、正线上50kg/m钢轨头部(D)为钢轨轻伤。

A、垂直磨耗8mm,侧面磨耗6mm B、垂直磨耗8mm, 侧面磨耗8mm

C、垂直磨耗8mm,侧面磨耗10mm D、总磨耗12mm

86、在垫砂作业中，已知标准股轨面下沉量为+8mm，对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm，则对面股垫砂量为（D）mm。

A、12 B、4 C、18 D、2

87、钢筋混凝土采用水泥等级不得低于（B）。

A、32.5 B、32.5R C、42.5R D、52.5R

88、混凝土轨枕环裂裂缝宽度超过（B）为失效。

A、0.4mm B、0.5mm C、0.6mm D、0.8mm

89、安全带应每（B）鉴定一次。

A、三个月 B、六个月 C、九个月 D、十二个月

90、43kg/m钢轨垂直磨耗超过（B）为重伤钢轨。

A、10mm B、9mm C、8mm D、7mm