四分之三夹板是什么?

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楼主 2022-06-18 16:43:27
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四分之三夹板是德国表的代表特色之一,这是早年朗格先生为了提升制作效率,加强稳定度而发展出的设计。


四分之三夹板是什么?这可不是哈利波特的九又四分之三月台哦。四分之三夹板望文生义,就是四分之三的夹板…这什么?更清楚的解释就是这片夹板占了机芯大约四分之三的面积。


四分之三夹板也成为德国表的代表特色,基本上,如果想在面盘上放上「Glashutte I/SA」的注记,四分之三夹板就是必须要有的设计。理由,因为这是德国制表的特色啊!就跟我家牛排一定要有铁板面一样。


不过,就像铁板面的存在,是为了让这盘我家牛排更有饱足感一般,四分之三的夹板当然也不是因为有天有人说“这就是我们的特色”,然后就这样做了,这设计当然也是出于更实际的需求。


德国制表不是一开始就用四分之三夹板的,最早也是多片式夹板。只是早期因为车床技术没那么精密,零件误差是常有的事情,多片夹板,就表示变数更多,牵一发动全身,一个夹板出现误差,就会导致其他可能无法安装,甚至装上也无法运作。对于制作效率是一大干扰。于是,在朗格先生的改良下,夹板越来越少,让误差降到最低,最后成就出四分之三夹板。


组装时,需要将所有相关轮系都先在基板相对位置放好,然后一口气把夹板盖上去。虽说如果习惯之后,能让组装的效率大增,但如果弄不好,某个针轴没对准,轻则重来,重则弄坏,还是有点吃力不讨好。简单比方,四分之三夹板就像穿著潜水服般,想上厕所时绝对不是拉个拉链就解决的,要把衣服脱下一大半才行。相较于将动力轮系、走时轮系夹板分开的多片式设计,四分之三夹板每次维修保养,就是要全部拆开。


虽然想想好像有点麻烦,但四分之三夹板却也可以提供各个齿轮系更完整与紧密的保护,增加耐用与稳定。因此即便现在车床技术进步,零件误差极其微小,四分之三夹板最初为克服零件误差的设计,转成为让结构更稳固的需求。德国制表依旧坚持如此特色,多少也反映出民族性格中精实吧。



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