工务段:周末抢修断轨 消除运输隐患

-回复 -浏览
楼主 2019-04-17 07:43:14
举报 只看此人 收藏本贴 楼主

3月17日12时30分,我处56辆自备车进高庄煤矿装车,由于矿方装车人员在连接铁牛的过程中,精力分散引起误操作,将本应向西牵引车辆对仓的铁牛反方向向东推进,造成连接铁牛的钢丝绳位置高于钢轨,回头轮处的钢轨受到巨大应力作用,导致南侧钢轨断裂。

车务段货运员骆仰勇发现情况后,立即通知矿方停止作业,并联系工务段付村工区派专人查看现场。

经付村工区梁效峰、陆国清和付村站副站长潘绪革现场检查后,发现1道回头轮处南侧钢轨有1处断裂,3根轨距杆弯曲报废,回头轮坑两侧线路硬化基础有破损,遂立即按照作业程序逐级上报至处调度室。

高煤公司精煤仓即将满仓,

洗煤厂生产设备停机损失巨大!

尹洼站待装列车正在等候进矿,

运输线路设备抢修工作刻不容缓!

应矿方抢修请求,处领导当机立断,调度室迅速反应,根据指示安排工务段组织人员、物料进行抢修作业。

急速赶到现场的副处长褚进和值班副处长胡海蒙,会同值班人员导以及运输科科长杜常玉、工务段段长刘东铭、副段长陈峰立即现场组织,抽调工务段尹洼、蒋庄、付村等多个工区参与抢修。

时逢周末,家在滕州的、枣庄的、微山的、薛城的,接到命令通知的李厚平、毕维军等各工务工区业务骨干纷纷放弃休息,从四面迅速赶赴现场。

现场抢险工作有序展开,吊车、物料全部就位后,干部职工全员上阵,立即展开线路设备拆除工作。

只见他们有的负责清理股道间的矿石,有的负责测量和准备需要的弹簧垫、胶垫、螺丝、扣件和工器具,有的负责用扳手、管钳等工具将钢轨上的螺丝、扣件、夹板、弹簧垫拆卸下来,有的负责用耙子、铁锨将螺栓、轨道夹板和轨底清理出来,大家就这样有序地开展拆除旧钢轨工作。

夜已黑,但是所有人干活的进度没有丝毫减缓。“一、二、三”大家喊着洪亮的号子,在现场负责人的统一指挥下,断裂的钢轨被拔出了线路,接着将新钢轨放到线路上,只见大家不慌不忙、整齐有序的把钢轨的一端放入道心对好位、上好夹板、拧紧接头螺帽,再用道尺量好轨距,待确认质量符合标准以后,再发力拧紧扣件螺帽,以高要求、严标准的工作态度,确保线路的质量……

20时40分,经过奋力抢修,断裂钢轨顺利完成更换,排除了一起重大险情。

“付村站,钢轨更换完毕,可以通车”,值班室的对讲机发出了胜利的宣告,行车终于恢复正常。

同时,值班领导现场安排工务段人员次日找道,安装轨距杆,并对回头轮处北侧钢轨进行探伤检查。

在3月19日在调度会上,处党委书记董军对周末放弃休息参加抢险人员面对急难险重冲得上、打得赢,关键时刻展现的铁军风采给以了热情表扬。

处长王金山说,“此次抢险从发现事故、到层层汇报、组织人员、现场抢险整个流程忙而有序,体现了铁军队伍高度负责的敬业精神,团结拼搏的奉献精神。两会期间和环保政策影响持续加大矿区煤炭铁路外运任务,春季雨水期安全运输将更为艰巨。各部门、单位要认真吸取事故经验,结合仓储中心铁牛运行情况,进一步严格作业要求,全面落实监护责任,认真做好安全监督和过程管控工作,确保各项生产安全有序。要结合近期安全生产专项隐患排查,认真消除各类安全隐患,同时要认真检查隐患排查治理整改闭合情况。要细化流程管理,严防滋生麻痹思想,完善优化应急预案,提升应急处置水平,确保列车安全畅通。”

(友伟 周游 继斌 )

我要推荐
转发到