前几日，辽宁舰夜训的视频一经曝光，就引来了各界媒体的争相报道，就此，中国的辽宁舰已经完成了每艘航母都必须经历的最后一次试炼——“夜间起降训练”，成为了可以全天候作战的备战航母。
但也许很多人不知道，在这次夜训中，最让人“揪心”的其实是歼-15的夜间降落。 就是这一看似“简单”的夜间母舰降落技术，在过去还曾被美海军某将领放言：中国再过100年也做不到。
不就是个夜间着舰，有这么难么？答案是肯定的。
也许，有人会拿民用飞机夜间降落来类比想象，觉得并不难，但事实却并非如此首先航母上极小的降落面积不是如民用机场跑道那样宽和长的，在漆黑的海面想要找到航母并盯准那么小的降落跑道，如果不是经验丰富的“老司机”根本不可能办到。
其次，战斗机本身的设计模式就和民用机有本质区别，前者的操控需要极致的细腻，不可能像大飞机着陆时那样“稳”。尤其是在环境恶劣的海上，和视线严重不足的夜晚，如果对战机和环境把握不当而强行着陆无异于“”。
当然，“夜降母舰”不仅需要驾驶员足够的优秀，也需要有自动着陆系统进行辅助降落。这也和民用的ILS和MLS（微波助降）不同，舰载机对雷达的要求更为苛刻，其必须和时刻“浮动”的航母夹板保持完美的配合，再借由飞行员的娴熟技术才能顺利着陆，由此可见，我国的舰载机自动着陆系统也已十分成熟。
另外，更提士气的是，这次夜间着舰的歼-15要比其他国家的双座战机难度更大。曾经俄罗斯的苏-33就和歼-15一样同为单座舰载战机，那时候该战机就没有作夜间起降训练的打算，因为对于当时的俄海军来说，危险系数太大，只能放弃，对于如今辽宁舰取得的巨大成就，俄媒也表示自叹不如。
尽管困难重重，但这一国际高难度测试，中国的辽宁舰和歼-15却做到了。曾经美海军司令的“精准推测”到头来也只是自打耳光。回看中国崛起的这一路，类似的外界“定论”下过不少，但越来越强大的中国从来都是非常擅于打破这样的“定论”的。
