热论:你真的弄懂打磨了吗?

名表通论坛： 低调男人！

• 低调男人！：朋友总强调日内瓦印记没用，宝鸡等根本就是不想去弄 厂家不在日内瓦等等？事实真是这样吗？请高手回答 谢谢
  

• 会飞的胖子：日内瓦印记当然有用，多一个印记多一个卖点，宝玑要弄也弄不到，不是它不想弄或者做不到，因为它不在日内瓦

• 白云飞奔：修饰性的打磨真的很重要吗?劳力士从不做过多的打磨，但实用性却受到了追捧。个人认为，RD的修饰打磨非常美观了，为什么不畅售，要从款式、潮流、设计、实用、耐用性、知名度等找原因了。

• 低调男人！：主要是修饰打磨可以算得上瑞士制表的精髓所在了吧，高端品牌除了设计外，这个是最主要的价格决定因素了，高超的手艺，的确可以把普通的机芯弄成艺术品一样，市场的认可度也高，就比如说杜夫，他的表不但买不到，就算2手也都是超定价~~~~要知道他的一款普通版就要30几万大元，靠的不就是瑞士传统的超精细打磨~~~~~

• OHSEAL：波纹要求方向一致,完全平行,在夹板,片板少的机芯上感觉和谐一些,放在计时件多的机芯上难免显凌乱,可以理解.倒角宽度的一致性看,豪爵比欧要高些.或者拆下夹板背面看,工艺差更清晰些.

• 低调男人！：那豪爵比宝鸡 VC那些计时呢？同样的机芯，是改件后再打磨，还是直接打磨来的价值更高，如果说好爵差，差在那里，差几个水准？？？PP3970我也看过，感觉大同小异，可能我看得不够细？~~~

• 白金沙：还是和牌子有关，其实几个拿印记的牌子`打磨都差不离，只不过就是上面印的名字是谁！这个牌子`又决定着等级，还有2手市场的认可度，和行情！ 比方说萧邦，以前是一般，但现在呢`机心已经很见功力了，1.96比240出色不少，但无论新表还是2手行情`就是上不去！和PP比都没的比！如果这个豪爵的表和机心面上`印的是PP！也就不会出现你和朋友的争论了！

• OHSEAL：我看过外文解说(半懂),意思豪爵水平仅低于百达.

• shek329：豪爵改造功夫厉害，一般品牌比不了。打磨倒不是说日内瓦印记一定就是最好，之前听有人说“萧邦还日内瓦印记呢，打磨这么差”，其实这是个误解，日内瓦印记只是对几个方面有特定的技术要求而已，人们却只片面夸大了它的打磨水平。现在做条纹鳞纹这些表面功夫几乎和流水线差不多了，是个熟手都能做，量产品牌之间有些质量控制水平差异很正常。豪爵机芯的打磨整体还不错，因为复杂功能款式多，细微的打磨工作也做得多。不过这个牌子的外型太扎眼，有点影响人们对它机芯的审视。

• 会飞的胖子：老姚的说法是豪爵打磨是手工的，而OMEGA是机器做的。我可从来没说过OMEGA比豪爵好，只是觉得早期豪爵的打磨很一般，只想表达打磨未必好的品牌一定好，而一般的品牌就一定差。豪爵我买过多支，其中世纪初的一批打磨工艺很一般，机芯无论夹板还是组件或多或少都有一些装配的痕迹，而且夹板的日内瓦纹打磨比较粗放，没必要因为有印记就去神话它。但最近几年的好一些。

• 会飞的胖子：非常同意石版的观点。豪爵对2310改造更多，也因此拿到印记，但并不代表它的打磨工艺就顶天了，日内瓦印记只是一个标准，在其之上还有很大的空间

• 会飞的胖子：豪爵的打磨真的那么好吗？OMEGA就没有好的吗？看看倒角的平顺度、光洁度，看看装配不留痕的水平。只想客观一点评价打磨，豪爵被一些人神话了。2310机芯改的表，我买过PP、VC、宝玑和豪爵，其中打磨豪爵最差。我虽然说豪爵的不是，但依然用实际行动收着一支。因为技术不错，也够实惠
  

• 低调男人！：虽然我很菜鸟，在我眼里这2机芯根本没有可比性，你拿欧跟PP的比结果也是一样~~~
  

• 会飞的胖子：只比这两个机芯的打磨，就可见部分，OMEGA不见得落后。豪爵的日内瓦纹粗放，可能是风格的需要，但倒角硬直、平顺性和光洁度差5070的打磨绝对好过这只表，而且差距不小。所以我一直怀疑是年份问题，早期的豪爵处理可能就是这个水平
  

• OHSEAL：定位和数量决定了欧不可能太高级，欧的打磨是不是机芯厂统一做的？LEMANIA呢？

• 会飞的胖子：有可能是LEMANIA处理的。太高级不敢指望，只比看得到的地方。

• PPYC：早期的PP 3970 ，也有倒角水平和日内瓦条文水平都有明显瑕疵的，我见过起码两只。记得网络上 还有人找过杜佛的瑕疵不过实在太细微之处了，起码肉眼很难发现。豪爵这十年前后工艺确实有差距，我觉得可能和品管有关。

• 会飞的胖子：严重同意。品质稳定性是品牌成熟与否的重要标志。如果一个品牌10支表中有3支绝品，7支瑕疵，您愿意冒险吗

• iwc3706：似乎豪爵以前的表款手工成分较多吧，曾经看到一期很早的台湾钟表杂志，里面专门介绍豪爵，配有手持打磨机手工打磨机芯的照片。现在价格相差悬殊的表款就肉眼来看，表面打磨的差异化已不大，估计是因引入了高精度设备所致。一直很迷恋豪爵早期的产品，无奈踪迹难寻，即使是二手货。

• 低调男人！：的确是 大家都说99年前的豪爵是非常棒的

• 会飞的胖子：99年以前的也未必都好吧

• iwc3706：胖兄所贴照片显示多处倒角不均匀，是否正反应了手工的痕迹呢？手里的一只艾美早期限量瓷面也同样存在这样的情况，与现代艾美的基本款倒角都无法相比，据了解，正是当时手工倒角造成的。

• shek329：这个打磨咋样？

• 会飞的胖子：多处锐角的处理不容易，也显功力。原先一直想拿，但听说计时手感不够好。。。

• Grisar：RD的故障率和打磨水平都是个问号。设计更是非常人能接受，呵呵。

• 低调男人！：胖子这支RD27应该也是个例，起码查到卖过的3支都是这种水准的打磨~~~~~

• xhandy：各位有没有日内瓦印记的详细指标？感觉从网上看的材料来说，日内瓦印记的要求还是比较粗的，比如倒角的光洁度好像就没有详细的要求。所以一些有印记的机芯打磨，只能说按照要求做了，但做得好与不好的确差别很大。比如帖子里的一些图片的倒角，只能说做了，但光洁度、弧度的水准相当一般般，所以说日内瓦印记不能作为衡量打磨水平的唯一标准。

• 会飞的胖子：常说润的感觉，我认为主要来自于细腻度、光泽度和完工度，而这三者取决于打磨的精细程度、电镀工艺和装配质量（包括瑕疵的处理）。至少我所见过的豪爵在这几个方面都比较一般，但无可非议的是豪爵拥有较好的性价比，既然可以某些品牌简单款的价格就能购买到拥有双印记和天文台认证的小复杂表，产量又极少，何乐而不为？

• 惑：实际上恰恰是Grisar兄弟标注的这幅图提供了反证，任何工艺放大N多倍后，都是不堪入目的。这几幅图大家都能够看出放大了多少倍，而中间红线标注的倒角误差，实物上去看真的可以用毫米甚至0.几毫米去计算。

• 会飞的胖子：恰巧中午阿里兄来电提到豪爵，他多次见到豪爵在打磨后没彻底清除残渣和毛刺，这很可能是我觉得电镀效果不佳的原因。他觉得仍是pp的综合水平最高

• OHSEAL：仍然是大厂和小厂的质检差异吧，小厂子即使定位很高，有些细节差仍避免不了。

• hanson7651：个人认为打磨是延长甲板寿命的一种方法。。。。。。。。。。。。。。。。。

• 白金沙：豪爵的机芯`看上去都是很肥厚的感觉，包括零件也是这种感觉，倒角的弧度也很大，夹角的倒角曲线很弯曲``但机芯打磨`确实很好的！

• zzwzzw83：手工的东西一定比机械加工要好吗？！这也是误区。手工之所以贵是因为产量少，文化含量高

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