分析了跨境电子商务的现状及如何实现快速、低成本的物流配送？
摘要：目前，已批准设立上海、重庆、杭州、大连、广州、深圳、苏州、郑州、青岛、合肥、宁波等9个跨境电子商务综合试验区。
目前，已批准设立上海、重庆、杭州、大连、广州、深圳、苏州、郑州、青岛、合肥、宁波等9个跨境电子商务综合试验区。
在政府层面，对于跨境电子商务，更多的热情在于希望通过电子商务的方式来弥补和刺激传统外贸出口的下降。
为鼓励跨境电子商务发展，加强监管，各地基本形成了类似的管理思路，即建立信息共享体系、结算支付和金融服务体系、跨境物流体系、电子商务信用体系，一个统计监控系统和一个风险防控系统，并通过线上窗口平台和线下实体平台实现跨境电子商务业务流。信息流、资金流和物流。
跨境电商物流是跨境电商运营体系的核心要素。与传统的国际国内物流服务体系相比，跨境电子商务物流充满了不确定性，这主要来自两个基本方面：
一、政策法规约束和变化的不确定性（如4月份新的跨境电子商务政策）；
二、跨境电子商务供应链特点带来的经营不确定性主要体现在：
首先，在业务流程上，无论是进口还是出口，对于碎片化程度和规模差异较大的订单需求，上游供应链如何及时组织适当的供应？跨境电子商务运营商是否作为代理买家？或者直接买下发行版？或者两者都有？如何保证供应商的真实质量？如何设置库存？如何应对短缺？
其次，在物流方面，小规模差异化订单带来的规模是物流运营成本降低的先天不足。国际物流的体系结构和运作模式受到通关模式的制约，实现快速、低成本的物流配送服务目标难度极大。
第三，在资金结算方面，需要一个完整的跨境支付解决方案。进口电子商务收取人民币，上游业务以外币结算支付；出口电子商务则相反。如何在交易过程中规避外汇风险和结算风险，需要充分考虑并精心设计解决方案。
第四，如何解决不同地区的通关、商检政策和流程执行差异？如何应对跨国经营中商业习惯和法律制度的差异所带来的风险？
总之，跨境电子商务的物流运作似乎是一个物流问题，其背后的实质是一个复杂的供应链运作问题，涉及到商务流、物流、资金流和信息流的方方面面。还有一把达摩克利斯之剑，政策法规悬在头顶。只有经过这样的努力和努力，我们才能最终培养出一个能够玩碎片化、小型化、超多品类、交货期短、成本低的供应链运作模式的一流专家。
