2017广州车展:专访力帆集团总裁马可

　　在本届广州车展上，汽车之家邀请到力帆集团总裁马可进行了专访，专访内容如下：

　　主持人：马总您好，感谢您接受广州车展专访。首先请您为我们网友介绍一下本次车展力帆带来的主要车型。

　　马可：力帆迈威是我们去年上市的一款入门型，轩朗是一款家用7座功能车，还有力帆X80，这三款车都是7座车型，从新的力帆产品线经过全功能调整，以家用7座功能车作为突破点，分别位于入门级、家用和中高档市场。力帆轩朗属于A级MPV市场，定位于都市家用多功能车。力帆X80属于B级SUV市场，定位于中型SUV市场，定位于中型城市SUV，其中今年上市的2款新车力帆轩朗主打高颜值和越级配置，力帆X80拥有强大越野能力，并且性价比超高。

　　主持人：您刚刚提到一款7座MPV车型力帆轩朗，请问他在力帆新战略转型产品当中担任了什么样的角色？

　　马可：新战略转下，我们深耕家用7座多功能车领域，是7座车但不仅仅是7座。推出的力帆轩朗是承担整个力帆产品线从以前的多产品竞争向未来家用7座多功能突破口的新战略下的开门之作，是一个正儿八经的开门之作，我们当时在14年做产品线调整的时候，力帆本身在汽车行业属于一个后来者，我们坐在一个后来者的位置上，怎么跟国外竞争，在这种思想之下，我们要去分析这个市场，分析市场，我觉得要首先找一个市场相对于的特点，第二个又是未来趋势方向点的增量市场，后来发现国内有这样一个市场，随着80后、90后成为新的消费群体，我自己本身是一个80后，有了小孩以后，发现一个问题，父母带小孩，出行以后，一家、二家的结构，5座车很拥挤，这是一个方面。

　　第二，现在的消费者，随着这一代年轻消费者成长起来，也是伴随着中国家用车成长起来，新一代消费者对汽车的消费更加理性一些，以前价格是一个重要因素，现在更看重车的功能性，才有我们家用7座多功能这三个专业词，三个特指词所表示的战略方向，我们面向消费者的一定是家用领域，第二是突出7座，第三是突出我们座椅的方式，让它更加灵活、更加高效，更加符合中国家庭出行的诉求。轩朗这个产品，一是在战略之下研发的第一代产品，同时在这个战略之下，我们产品的设计理念，也是对客户、市场充分分析以后提出的，一个是年轻化，我们的客户就是三个客户群，特别是年轻一代，可能就是进入到家庭生活的年轻化指数，二是每一代人的审美不一样，每一代人对造型、配置、功能都不一样，能够抓住这一代人的特点；三是信息化，车联网这个词，大家已经说得很多了，我们觉得车联网是信息化的工具，它是一个工具，还是一个纽带，信息化的核心目的是要解决我们和客户之间的交流关系，第一代产品是娱乐系统，你的手机等等，通过这个让客户进行一些小的娱乐性消费，同时我们是在升级整个软硬件的平台，硬件和软件的打通，实现客户的交流，最终实现我们作为汽车制造商和服务商，和客户之间的共同关系。

　　最后一点是功能化，我刚才也说了，通过合作主要重点研发，同时我们现在看到的轩朗就是在这样一个定义之下，所产生的车型，它对于我们未来整个战略转型和产品升级，包括和我们怎么践行在这个细分市场的特点。

　　主持人：我们前一阶段获得了市场的成功，特别是销量的火爆，在这样火爆的情况下，轩朗还有没有其它的特点？

　　马可：首先第一个，今年的MPV市场，我们的销量还行，但是总的来说，我们并不认为达到了一个最好的预期，今年MPV市场从整个体量来说，没有行业预计，今年新的增长点，第一个汽车增长点是轿车、SUV拉动，我们认为家用功能车、家用SUV，在今年的数据上不是特别明显。

　　第二，从市场的数据来看，我觉得消费者，我刚刚说的更加理性，更加对于功能、外观有需求，MPV市场的认知是一个过程，前几年对SUV也一个认知。我们的轩朗是第一款进入年轻一代家用，小资也罢，小孩也罢，这种新一代MPV，在这之后，有很多其它的品牌，也在陆陆续续推出类似的产品，所以在这种情况下可以看出，大家都很看重这个市场，同样一个汽车市场的拉动，像SUV，它是很多主机厂、品牌对消费者的感知，让消费者对这个市场产生认同，这是一个方向性的问题，我认为MPV市场在未来，不管是从市场基础层面，还是从各品牌的引领层面，都会在未来有一个增长点，而且合资品牌也在做这个事情，比如说新的产品出来，都是针对家用，今年是轩朗推出的第一年，明年会有二代、三代产品推出来，也是针对我们对于第一代消费者的数据分析，和第二代消费者的反馈，包括对动力结构等等方面的升级。

　　主持人：您刚才说是一个新的增长点，你们有一款X80，刚刚出来的时候，我也是非常看好，在现在这么好的一个环境下，是一个比较好的热点。

　　马可：肯定有，从X80刚上市的这段时间，我们本身的产能是一个大的问题，因为我们还有新能源战略，刚好会聊到我们新能源的战略情况，肯定对我们的生产线有一定的影响。

　　第二，X80在这个细分市场里面，它的竞争格局又是比较激烈，或者说是分层分得比较多，同样是里面的产品，有20来万，也有10万以下的，整个区间来说，我们下一步就是要针对我们的目标客户群体，以轩朗来说除了针对家用车之外，针对这些细分车之外，我们要对细分市场做一个新的调整，这个市场的细分太大了，你如果没有找对点的话，就像天际赛马一样。

　　主持人：您刚刚说的有一个问题，汽车尾气对于环境污染的因素，现在在世界各国的战略也有，力帆在新能源汽车和这些品牌方面是怎么做的？

　　马可：力帆除了我刚才说的传统燃油车方面，我们未来是以家用为主，在整个力帆汽车的价格之下，一个是国内的乘用车，另外一个就是我们的两大战略，一个是海外战略，一个是我们的新能源战略，力帆进新能源市场其实比较早，09年开始做新能源，从上海世博会的乘用车开始用我们的新能源车，那是很早的时候，再到15年推出全新计划，从整个产业链上游电池到能源制造，再到新能源的出行服务这么一整套，前一年我们在尝试新能源落地的工作，所以新能源对于力帆来说，是一个非常重要的战略层面，这是第一点。

　　力帆做新能源，前期的时候，我们是在产业链布局，从今年开始，包括明年开始，我们就要开始在市场上面体现出我们的一些力量，或者体现出我们的植入。我来解释一下，力帆本身是做制造业，新能源车对我们来说很重要，今年我们总共是有两款在市场上，明年会增加两款，后年会有三款，总共有七款新能源车在未来三年推出来，前几年不是忙于推出产品，看到在路上有我们的新能源车，外观一样，但是电池、电控、电机、整个软件系统迭代4次以上，我们不单单是做新能源产品、汽车新能源产品，明年的时候，我们的整个新能源战略会比较完整地推向市场，除了做产品之外，我们成立了新能源公司，这家公司相当于是国家电网和客户之间的点，我们在乎的是怎么从市场端、客户端解决新能源落地的问题，现在中国的新能源是靠国家的强刺激去进行高增长，我们做的是如何补贴，我们这个企业，我们的新能源车，消费者为什么会购买？新能源车在购买之后，他又怎么样去完成它的生命周期，让客户更加的便捷，这个是我们做产业布局中非常重要的一点，现在新能源车的充电桩建设比较滞后，同时它的电桩建设又涉及到基础变电站的设备，我们这家公司是要解决作为电输出部门和客户之间的连接点，我们结合道路和社会车辆，包括我们自己的车辆，这是我们在能源供给方面；另外一个方面是在出行，我们不光是做新能源产品，要通过新能源，从制造业向服务业迈进，从服务业来看，未来出行自有出行模式，打车是一种出行模式，我们这两个市场是非常成熟的市场，盼达目前的体量在现在的细分市场里面比较大。

　　第二，力帆盼达这家公司有点类似于互联网公司，核心是打造它的数据平台和调动平台，再加上我们采取的是换电技术，还有分厢换电技术，解决各种各样的技术问题，不停地解决各种各样的技术问题，很烧人的、很苦恼的很多问题，盼达就是在向服务业延伸的公司，盼达目前在成都、重庆、杭州布局，同时在绵阳等三个地级市进行布局，我们进行数据测算、共享经济肯定是一个方向，但是共享经济和线之间怎么样更好的结合，一定要去做尝试，目前盼达注册用户超过200万，目前在重庆、成都的零售情况，已经到一个平衡点的位置，我们未来是在一个城市运营商增加，同时在这几个城市做精、做透的层面上，向其它方面扩张。

　　我们刚才说的，在这种细分市场里面，我们看三四线城市更接受，还是大城市更接受？从新能源的使用角度，理论上是三四线城市、小城市更容易接受，新能源的移动范围也罢，包括消费业罢可能更适合三四线城市，但是三四线城市没有一二线城市，尤其是大城市好，这是消费理念的不同，这是我们的数据。我们做新能源到做新能源战略，不再是承担一个制造业，我们不光有服务端，还有数据端的工作，这么多车辆的调动性管理，这是我们运营两年，它以后就是一个平台商，数据都是平台的模式，这是很重要的一点，从传统端到供给端再到汉达的出行，再加上我们现在和很多互联网公司的合作，都是在很好的践行这一点。

　　主持人：最后一个问题，您怎么看待现在网络瞬息万变的时代？

　　马可：这个一定会发生非常非常大的变化。前几年，2000年初，大家说互联网属于IT、属于信息化，再往后，大家没有什么分解，就像汽车之家，你们现在是做媒体还是做互联网的，它会非常跨界，未来有几个趋势。

　　一，从整个商业竞争角度，不是看谁做得广，而是看谁在这个领域做得专，只要你够专，就有生存空间。

　　二，有没有大协作，是很多专业的人一起做事情，汽车未来电动化、智能化、互联化，你会发现除了电动，我们可能会想到新能源、电控件，也不尽然，很多信息化的意见，但是电动化、智能化、互联化都会跟信息有关，所以我们在做新能源战略，我刚才在说新能源战略，也说盼达，我们是做软件平台商，现在也在跟阿里、百度进行很深度的合作，这都是非常跨界的方面，互联网和制造业会慢慢融合，每一个行业都有它的优势，谁都不可能去替代它，或者谁都不可能去利用我的体量，解决它的问题，这都不是未来的方向，一定是大的协作，对于未来的互联网，我们是抱有非常大的希望，一定会发生非常大的变革，这种变革体现在几个方面。