2014全国公路交通警地联合应急演练在清水举行
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演练背景：“甘肃省因持续强降雨，引发S305线牛头河U型河谷东侧洪水、山体滑坡、泥石流等灾害，造成河道堵塞、道路中断，局部地区通信中断，灾情危急，急需救援。”2014年11月9日6:50，甘肃省清水县传来险情，甘肃省政府紧急启动二级应急响应，省交通运输厅与武警交通部队官兵立即赶赴受灾地区，迅速打通生命通道。
2014年全国公路交通警地联合应急救援演练于11月9日在清水县原省道305线二郎山路段举行。
由交通运输部、甘肃省人民政府和武警交通指挥部联合主办的此次演练共有３００名抢险救援人员和１００台（套）各类机械设备参加，内容分为启动应急和组织指挥联合处置行动两个阶段,采取时空位移、交叉演示的方法,重点演示情况接报、应急响应、灾情侦察与判断、克服泥石流障碍、爆破清障、滑坡体处理、落石区防护、开辟救援通道8个科目。
（快速架桥）
演练过程：经过层层接警响应后，由武警交通部队、省公路管理局和高速公路管理局组成的救援队伍迅速赶赴抢险区域。
交通部队和省公路局先遣组携带侦察勘测器材陆续到达灾害现场，对现场灾情进行侦察和工程勘测。省公路局先遣组人员强行通过落石区，对泥石流路段和滑坡体进行勘测评估；武警交通部队先遣组利用六旋翼无人飞行器，沿U型河道向清水方向对受损路段及灾区情况进行空中侦察，将实时画面传送至现场指挥部，为指挥决策提供第一手资料。
“经勘测，二郎山“U”型路段发现近一公里道路被泥石流掩埋，滑坡体一处，可能有过往车辆被埋，河道堵塞，抢通需4天时间”。现场指挥部根据现场灾情研究决定，采取绕线开路、架设桥梁的方法，在河的上下游各架设一座桥梁，为快速进入灾区争取时间，架桥同时，采取“多机协同、逐层清理、单向抢通”的方式对滑坡体进行清理，采取“机械作业、开挖导流”的方式对河道疏浚。
警地抢险救援力量陆续到达灾害现场，按照抢通方案立即展开紧张有序的救援工作，武警勘测组乘坐皮划艇通过河道，对河流水深、流速进行测量，到达对岸后，利用全站仪等器材对河床地质结构、河道宽度、两岸高差进行勘测，确保满足桥梁架设相关规范要求，武警交通部队架桥队、甘肃省公路局架桥队分别开始组织桥梁拼装架设。
（山体落石区采用架设波形钢管作为临时安全通道）
同时，公路局救援人员到达山体落石区，采用架设波形钢管方法，作为临时安全通道，为进入灾区抢险救灾赢得宝贵时间，天水公路管理局公路救援车队和人员快速穿过落石区向泥石流区开进，他们采取竹架板铺设法，先纵向铺设帆布钢网，再并行加宽人行通道，上拉铺柔性防护网，最后铺设竹夹板，在泥石流掩埋路段铺设救援通道，确保人员、轻型救援装备通过泥石流区。
（山体落石区采用架设波形钢管作为临时安全通道）
武警交通部队生命探测小组通过泥石流简易通道，到达滑坡区，利用CAS-L500型生命探测仪以及搜救犬迅速展开生命探测作业，根据探测情况，对已探测区域有生命迹象的用红色三角旗标识，无生命迹象用蓝色三角旗标识，经探测，滑坡体左下有生命体征，小组长立即向现场指挥部报告，随即，高速公路管理局救援队立即赶到救援现场，利用铁锹紧急清理土方，发现有一辆小型面包车被埋，由于车辆变形导致车门无法打开，救援人员利用无齿锯、液压钳等器材进行破拆，将被压埋的面包车司机救出，并采取了止血、输液、供氧等措施紧急施救。
（在泥石流掩埋路段铺设救援通道）
由于塌方体土石量巨大，存有多块巨石，现场指挥部决定按照先爆破巨石、再打通便道、后疏通河道的顺序，采取双向对进、同步展开的方法，快速抢通公路。此次交通部队采用了与中国工程物理研究院化工材料研究所共同研发的一种新型破石清障装置展开作业，该装置具有“快捷方便、操作简单，安全可靠、低价高效”的特点，不用钻孔、不用装填炸药，单兵即可独立完成作业，有效解决了传统爆破方法钻孔机械运输难、劳动强度大、安全风险高等问题。爆破小组人员严密细致地安装爆破装置和连接导线。十分钟后，随着声声巨响，峭壁悬石和路面巨石被瞬间破解。
随后，武警交通部队抢通分队3台挖掘机、1台装载机、2台自卸车迅速进场，对滑坡体和河道展开清理。
（快速架桥）
武警交通部队在河道下游对应急大跨度快速桥进行架设。在架桥过程中，主要按照架桥车站位、运桥车依次进入装卸位、随车吊臂吊装桥节并连接、伸出导梁至对岸桥台、桥跨沿导梁滑至对岸桥台、放下架设车与桥脱离、打开加宽部桥梁进入通载七个步骤进行。同时，甘肃省公路局架桥队也按照既定方案对机械模块化桥进行架设。
（各救援力量依次通过架设桥梁，向灾区挺进。）
经过90分钟的紧张作业，可通过轻型车辆的泥石流通道已铺设完毕；滑坡体清理和河道疏浚正在紧张进行；武警交通部队架桥队与甘肃省公路局队先后完成了机械化桥架设，顺利通过荷载试验，通往清水县城生命通道现已打通，各救援力量依次通过架设桥梁，向灾区挺进。
（救援队立即赶到救援现场紧急救援）
此次警地联合应急演练，，以提高部队抢险救援能力为根本，紧紧围绕“拉得出、上得去、打得赢”要求，重点研究解决交通部队与地方抢险救援力量整体联动、融合运用问题，磨合警地应急联动机制、联合指挥机制、协同行动机制，实战化检验交通部队调整转型和普及信息化建设成果，全面提升了交通部队与地方应急联动、统一指挥和协同作战能力。
（应急大跨度快速桥架通）
（在泥石流掩埋路段铺设的救援通道）
（救援队赶到救援现场紧急救援）
（救治伤员）
（快速架桥）
（快速架桥）
（架设应急大跨度快速桥）
（架设应急大跨度快速桥）
（架设应急大跨度快速桥）
（架设应急大跨度快速桥）
（应急大跨度快速桥架通）
（快速通过应急桥）
（快速通过应急桥）
（快速通过应急桥）
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