获奖通报~

发表于 讨论求助 2022-02-10 03:01:14

小伙伴们,你们造吗?


2015年中国铁路总公司工务系统钢轨探伤工职业技能竞赛于9月9日—14日在银川市举办,共计18个铁路局(公司)的95名选手参加,呼铁局获得团体第4名,呼和工务段苏少智获得个人第5名,包头工务段贾海东获得个人第8名。

苏少智,呼和工务段检查监控车间探伤工
1998年,苏少智一参加工作,就从事线路养护维修工作。9年后,他被调到检查监控车间探伤二工区,成为一名探伤工,和大家共同肩负起京包、集包、呼准线共1344.488公里线路中4575处焊缝的探伤检测任务。

隔行如隔山,这对于步入而立之年的苏少智来说,意味着一切都要重头学起。苏少智平时话不多,心里却憋着一股不服输的劲,只要是他认准的事,不达目的誓不罢休。别人看一遍能学会的,他就写上十遍。别人下班回家休息,他就一个人钻进机械室研究波形。到了晚上当妻子和孩子进入梦乡时,他却独自在“点灯熬油”啃规章。睡前,还要把学的新知识和实践经验整理到笔记本上。

就这样,苏少智在探伤工的岗位上一干就是8年,累计探伤7300多小时,走行10000多公里,探测焊缝2340处,发现重伤钢轨22根,辙叉5个,夹板156块,从未发生过任何责任断轨。大家眼中公认的“笨鸟”,羽翼日渐丰满,飞得越来越高。


贾海东,包头工务段探伤车间回放员
2006年,包头工务段探伤车间成立伊始,作为青年技术骨干的贾海东成为了全段第一批钢轨探伤工。

为了干好新岗位,把好线路安全关,贾海东始终坚持把保证检测的钢轨达到“零失误率”作为工作的奋斗目标,他利用业务时间自学了电子技术,认真学习了金属材料、制造工艺方面的知识和仪器保养和维修等,很快就成为了探伤的行家里手,多次获得全段技术比武第一名。2010年,车间全面换装数字探伤仪,由于工作需要,贾海东又成为了第一批回放员,每天至少要详细审核30公里探伤数据,一点一点的查验伤波,不放过一丝一毫的疑似伤损,在回放近30000公里的数据中,他凭着认真细致,成功发现漏判伤损19处,确保了管内设备的安全畅通。


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(执行编辑:拜玉琼 【草原铁路】新媒体工作室)

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