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ETA2824与ETA2836都是ETA集团推出的非常经典的两种自动上链机械机芯，从外观上看最大的不同特征就是单历（日历）和双历（日历和周历）的区别。
ETA2824机芯（见下图）主要被应用于中低端手表的表款上，最后的序列型号2824-2的结构比起初产的2824有了一定程度上的改良，例如将中心夹板与自动陀由3颗螺丝固定改为了单颗螺丝固定、提高了震频、更换了摆轮的材质等，在不影响整体生产品质，保持走时稳定精准的前提下不仅提高了上链效率，还使整体结构变得紧凑，厚度相应变得更薄。在低价位的众多基础机芯里，还没有在性能和价格的平衡对比上能达到或超过2824的。ETA2824不愧为ETA集团的三大经典机芯之一。
而后ETA集团根据实际需要，在2824机芯的基础上增加了周历功能，也就是升级版ETA2834。因为2824机芯的机构已经很紧凑，强行添加周历功能的2834不仅在稳定性和精准度上的性能略有下降，而且成本则相应上升了。为了改变这一状况，ETA集团重新设计了一款双语双历机芯，这就是ETA2836机芯（见下图）。和2834的外观区别就是将周历盘由日历外圈该到了日历内圈。
从实际应用上来说，ETA2836机芯的品质也是非常优秀的。通过模块化生产改进的生产工艺，使得出产的2836机芯在上链驱动模块、发条模块采用相同标准和尺寸的条件下，保证了机芯的品质稳定、维护简便和相应的配件供应充足。很多大品牌表厂都采用过ETA2836机芯来作为自己的基础机芯，在它的基础上再加以改良，生产出自己的高档次产品。因为ETA2836优秀的品质使其在不增加更多成本的前提下稍加调校即可通过天文台认证。
也正如此，使得它们成为了仿制者的最佳选择。市场上使用仿制ETA2824-2、ETA2836-2可谓泛滥成灾，比比皆是。
下面，表侠就结合图文，教大家来学习鉴别这类机芯，避免在以后购买手表时上当受骗。
此为原装ETA2836-2机芯
原装ETA2824-2、ETA2836-2，常见的有两种避震器：Incabloc（印加百录）避震器和三角避震器（也叫Novodiac避震器），杭州仿制机芯暂时没有发现这种避震器的机芯，但是海鸥有做。所以不要单纯靠形状来分辨。
图为ETA2824-2，典型Incabloc避震。
国产海鸥2836 Incabloc避震器。外观虽然相似，但是仔细看能够发现宝石颜色不同，原装ETA红宝石很红艳，国产仿瑞机的是有点偏紫色，同时避震簧尾部没有倒角。
原装ETA机芯的三角避震器，边缘有三个梯形缺口，形状更加细腻曲折，国产仿瑞机芯只有一个半圆形缺口。同样的，真ETA机芯的红宝石很红艳，国产仿ETA的红色略偏紫。
另一个区别要点是纹路的打磨：海鸥向来高调，夹板上全都是鱼鳞纹，但仿ETA的往往只会打磨鱼鳞纹，基本上不会花大力气去精雕细刻真ETA的日内瓦纹。（日内瓦纹特点：细密的水平斜形纹路）
下面讲下2892机芯，瑞士ETA2892A2诞生于1980年代，定位为中高端。在卡地亚、万国、浪琴、万宝龙等一二等手表品牌中，也能经常觅到这款机芯的芳踪。该机芯的直径为25.60mm，，厚度仅为3.6毫米，宝石轴承数为21颗。
单从数据上看，比ETA2824-2少了四颗，但需要注意的是，宝石轴承数得视机芯设计和实际需要而定，并不是数量越多越好。从厚度来讲，ETA2892A2机芯已经远远领先于市面上绝大多数自产机芯，很少有厚度小于3.6毫米的自动上链机芯。由于ETA2892A2性能优异，走时精准，搭载该机芯的表款往往售价也水涨船高。
正是由于ETA2892系列优良的性能表现，同样成为了仿品重点照顾的对象。今天，恋上时光就结合图文跟大家分析真假ETA2892机芯。
一：ETA2892a2夹板有日内瓦纹路打磨，而海鸥2892除了大片的鱼鳞纹没有日内瓦纹路。
二：ETA2892机芯基底是没有定位孔的，而海鸥2892多了几个定位孔。
三：ETA机芯采用烤蓝钢螺丝，海鸥的多为白钢螺丝或者喷漆蓝螺丝。
四：ETA机芯钢印清晰，刻字工整，海鸥的比较模糊、毛糙。
五：ETA2892的印加百录避震尾部有倒角，而海鸥2892的直口避震则没有。
下面来讲3135机芯，
机芯
Cal.3135自动上链机芯大多数装配在劳力士的单历男装腕表中，其中最出名的自然是大名鼎鼎的水鬼系列了。Cal.3135作为劳力士自家产的机芯，其稳定性是表现出色的。该款机芯：直径28.5mm，厚度6mm，每小时摆频28800次，31颗红宝石，动力储存50小时，瞬跳日历，四臂Glucydur合金摆轮，4颗砝码，其中2颗可调砝码，宝玑式游丝，kif避震装置。
表侠与大家分享的是最新版本的Rolex Cal.3135机芯，搭载了最新的蓝色PARACHROM游丝系统。旧版Cal.3135（2008年以前）并没有搭载这一系统，游丝颜色也是银色的，因此要多加注意，这并不是分辨“真”、“假”Rolex机芯的硬标准。
漂亮的珍珠纹Polish方式，让原本看上去本应该很多零件的机芯正面，显得无比的简洁，不得不说Rolex在这款机芯上是非常用心的。从里到外，将最优秀的美感体现出来。
①：PARACHROM 游丝
Rolex将PARACHROM游丝系统称作为顺磁游丝。在这里要和各位科普一下，钟表的机芯受到磁力的影响，不仅要对游丝进行重新设计采用弱磁性的金属合金来打造游丝，更重要的是，平衡摆轮也要使用弱磁性金属，相对于游丝而言平衡摆轮不易被磁化、而且消磁方便。经常看到有人说Omega Cal.8500系机芯的防磁效果更好，其实Omega Cal.8500就是更进一步的解决了平衡摆轮使用弱磁性金属的问题，但是使用弱磁金属又会遇到一个问题：在剧烈运动的情况下，非常容易造成钟表，过快或者过慢情况，无法保持稳定的走时。因此在这一点上，本人更倾向于Rolex将走时稳定性放在第一位的务实做法。
②：kif避震器
这只Rolex Cal.3135估计是最后一批使用kIf避震器的正品3135机芯了。新版本的避震器据官方数据说，比kif要优秀50%，但这是没有得到证实的东西，毕竟上市才3个月的新一代产品，谁又能给出确定的答案呢？但可以肯定的是，3135在使用的KIF避震器，毫无疑问是非常有优秀的解决方案。
机芯上唯一的3135机芯编号和唯一的身份铭牌Rolex的Logo，同时采用精湛的齿轮设计，红色防锈的塑钢材料
简而言之，这款CAL.3135并不像陀飞轮属于钟表的艺术的一个象征，而是完完全全的新科技，和制表人的严谨产物。
知道了这些，购买手表时就不会被骗了，因为冒充真ETA和仿表里国产仿ETA真的挺像那么回事的，不懂这些知识的人难免上当受骗。
